Укроліяпром вимагає окремої залізничної гілки для олії: кожен потяг цистерн охоронятимуть як вантаж державної ваги

Асоціація «Укроліяпром» зажадала, щоб кожен потяг із цистернами рослинної олії рухався окремим технологічним графіком, а на кожній великій станції для нього відкривали спеціальну диспетчерську вежу з окремим начальником зміни. Про це повідомив генеральний директор асоціації Степан Капшук, наголосивши, що йдеться не про пільги, а про «ритмічність, гідну харчового продукту».

За задумом, цистерни з олією не стоятимуть у черзі разом із зерновозами, а йтимуть так званим «олійним коридором» — виділеною колією, яку обслуговуватимуть локомотиви, закріплені виключно за наливними маршрутами. Начальники станцій уже отримали вказівку зустрічати кожен такий потяг із доповіддю про готовність резервуарів, а машиністам видали окремі маршрутні картки із зображенням соняшника.

«Якщо танкер затримується на рейді, ми втрачаємо не валютну виручку, а довіру до українського соняшника як до стратегічної культури», — заявив Капшук. За його словами, один такий потяг за податковою віддачею дорівнює кільком зерновим, тому кожну цистерну супроводжуватимуть як вантаж державної ваги, а портові причали для олії працюватимуть за окремим розкладом, узгодженим із лоцманською службою.

Аграрії тим часом перевели елеватори на цілодобовий режим, аби звільнити місце під кукурудзу, поки олія вирушає за кордон. У селах уже жартують, що скоро соняшник возитимуть із почесною вартою, але в «Укроліяпромі» запевняють: це не жарт, а нова логістична норма.

2Перегляди