Київський метрополітен замінить закриті «Чернігівську» і «Лісову» пішохідним тунелем на 11 кілометрів, який ритимуть усі пасажири по черзі
Після пошкодження наземних станцій червоної лінії столична підземка оголосила про будівництво дублюючого пішохідного тунелю між «Академмістечком» і «Дарницею»: кожен пасажир зобов'язаний відпрацювати на проходці дві зміни на місяць, а замість ескалаторів ставлять бігові доріжки.
Київський метрополітен оголосив, що закриті через пошкодження наземні «Чернігівська» і «Лісова» не просто відремонтують, а обійдуть знизу: між «Академмістечком» і «Дарницею» риють дублюючий пішохідний тунель завдовжки одинадцять кілометрів, і кожен пасажир червоної лінії зобов'язаний особисто відпрацювати на проходці дві зміни на місяць.
«Ми порахували: якщо кожен, хто їде від „Академмістечка“ до „Дарниці“, візьме лопату хоча б на чотири години, тунель буде готовий швидше, ніж ми встигнемо повісити табличку „тимчасово зачинено“, — заявив начальник служби колій. — Ескалатори не ставимо: замість них будуть бігові доріжки, щоб люди не розслаблялися». Пасажирам, які відмовляться від проходки, обіцяють видавати каски з логотипом метрополітену і вважати їхній шлях до роботи службовим відрядженням.
На «Лісовій» уже звели дерев'яний намет на три поверхи, де чергові бригади з пасажирів змінюють одна одну цілодобово. Місцеві жителі розповідають, що вночі чути, як у наметі співають пісень про графік руху, а на ранок біля входу вишиковується черга з тих, хто прийшов відпрацювати зміну до відкриття кав'ярень. Автобуси, які мали компенсувати закриття станцій, тепер возять тільки каски та лопати.
У КМДА обіцяють, що про відновлення повного руху червоною лінією повідомлять додатково — щойно останній пасажир здасть свою норму метрів. Поки що на «Дарниці» встановили стенд із написом «ви викопали стільки», і щоранку цифра на ньому змінюється, але ніхто не наважується уточнити, в який бік.
1